Γ. Μαγκριώτης: Σταθμός διοδίων θα γίνει στο Δροσοχώρι, ανισόπεδος κόμβος όχι
Δεδομένος θεωρείται πια ο σταθμός διοδίων στην Εγνατία στο ύψος του Δροσοχωρίου, μετά και την
ξεκάθαρη απάντηση του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Γιάννη Μαγκριώτη, σε αναφορά του βουλευτή Ιωαννίνων της Ν.Δ. Κώστα Τασούλα.
ξεκάθαρη απάντηση του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Γιάννη Μαγκριώτη, σε αναφορά του βουλευτή Ιωαννίνων της Ν.Δ. Κώστα Τασούλα.
«Η χωροθέτηση των σταθμών διοδίων στην Εγνατία οδό είναι αποτέλεσμα ειδικής μελέτης η οποία εκπονήθηκε με βάση τους παρόντες και τους προβλεπόμενους κυκλοφοριακούς
φόρτους της οδικής αρτηρίας. Σύμφωνα με την συγκεκριμένη μελέτη που εκπονήθηκε το 1999, προβλέπεται η κατασκευή δεκατριών σταθμών διοδίων μεταξύ των οποίων και ο αναφερόμενος σταθμός της Παμβώτιδας», τονίζει χαρακτηριστικά ο Γιάννης Μαγκριώτης.
φόρτους της οδικής αρτηρίας. Σύμφωνα με την συγκεκριμένη μελέτη που εκπονήθηκε το 1999, προβλέπεται η κατασκευή δεκατριών σταθμών διοδίων μεταξύ των οποίων και ο αναφερόμενος σταθμός της Παμβώτιδας», τονίζει χαρακτηριστικά ο Γιάννης Μαγκριώτης.
Ο υφυπουργός απορρίπτει ακόμη ένα αίτημα του Δήμου Παμβώτιδας, που αφορά στην κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στην Εγνατία, στην περιοχή του Δροσοχωρίου, επικαλούμενος τεχνικά και περιβαλλοντικά ζητήματα, τα οποία δεν μπορούν να ξεπεραστούν άμεσα.
Αφήνει ωστόσο, ανοιχτό το ενδεχόμενο για επανεξέταση του θέματος σε μια δεύτερη φάση «εφόσον το επιβάλλουν οι κυκλοφοριακές συνθήκες» και δοθεί και η δυνατότητα να αντιμετωπιστούν τα υπάρχοντα προβλήματα.
«Η Εγνατία Οδός είχε εξετάσει την τεχνική δυνατότητα υλοποίησης αυτού του αιτήματος το καλοκαίρι του 2009 και δεν διαπίστωσε ότι η δημιουργία ανισόπεδου κόμβου στην θέση αυτή είναι δυνατή διότι δεν πληρούνται οι απαιτήσεις των τεχνικών προδιαγραφών και δεν καλύπτονται οι απαιτήσεις ασφαλείας.
Είναι ευνόητο ότι η κατασκευή ενός νέου κόμβου την στιγμή που ο σχεδιασμός και η υλοποίηση ενός έργου έχουν ολοκληρωθεί είναι δύσκολη. Κατά συνέπεια η δυνατότητα κατασκευής ενός νέου κόμβου στην συγκεκριμένη θέση θα εξεταστεί σε επόμενη φάση, εφόσον το επιβάλλουν οι κυκλοφοριακές συνθήκες και τα συγκεκριμένα τεχνικά και περιβαλλοντικά ζητήματα που υπάρχουν μπορούν κατάλληλα να αντιμετωπιστούν», υποστηρίζει ο κ. Μαγκριώτης.